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Moteurs hors-bords Honda BF150

Offres d'emploi Vidéos de produits Honda Marine Heures d'ouverture
17 mars au 31 octobre :
Lundi au vendredi de 9 h à 21 h
1er novembre au 16 mars :
Lundi au mercredi de 9 h à 18 h
Jeudi et vendredi de 9 h à 21 h
Sans frais : 1 866 429-6854

Fiche technique

MOTEUR
Type de moteur 4-cyl. en ligne, 4-temps, DACT /16 soupapes, VTEC
Cylindrée 2 354 cc (144 po. cu.)
Alésage et course 87 mm x 99 mm (3,40 x 3,9 po. )
Régimes pleine puissance 5,000-6,000 t/mn
Puissance nominale 150 @ 5,500 t/mn
Système de refroidissement Par circulation d'eau
Sélecteur F-N-R
   
EQUIPMENT
Alternateur 40-AMP (504 watt)
Hélice Optionnelle
Diamètre x Pas Optionnelle
Levage et trim motorisés De série
Levage assisté par gaz ND
Alarme de pression d'huile De série
Alarme de température De série
Limiteur de surrégime De série
Tube de pitot de l'indicateur de vitesse De série
   
DIMENSIONS
Largeur hors-tout 579 mm/22,8 pouces
Hauteur du tableau  
   (type-L) 507 mm/20 pouces
   (type-X) 635 mm/25 pouces
   (type-XX)  
Poids à sec (type-L) 217 kg/478 lb
Poids à sec (type-X) 220 kg/485 lb
Poids à sec (type-XX)  

La puissance nominale de tous les moteurs hors-bords Honda est calculée conformément aux procédures NMMA. Spécifications sujettes à changement sans préavis.

Caractéristiques

En raison de nos techniques de fabrication de haute précision, le BF150 de Honda est si silencieux que nous n'avons pas à ajouter d'isolant acoustique dans le capot, comme le fait la concurrence.

Système de refroidissement triple

Le BF150 de Honda utilise un système de refroidissement à trois circuits indépendants. L'un pour la culasse, laquelle se maintient à 50 degrés Celsius, un pour le bloc-cylindres qui fonctionne à 60 degrés Celsius et un non régulé - pour être aussi froid que possible afin de refroidir le collecteur d'échappement, l'huile moteur et le séparateur carburant-vapeurs. Les avantages de ce design, une première de l'industrie, sont trop nombreux pour être énumérés ici, mais les principaux sont: puissance accrue, émissions moindres, durée de vie du moteur accrue, et fonctionnement plus silencieux.

Efficacité énergétique

La technologie de quatre temps avancée de Honda, injection de carburant séquentielle et le système "Lean Burn Feedback" (Rétroaction pour mélange et combustion pauvre) procure une efficacité énergitique exceptionnelle parce que le carburant est livré avec une plus grande précision et que sa combustion est encore plus complète. Ceci signifie une meilleure réponse à la commande de puissance, plus de chevaux, des émissions et un coût de carburant réduits.

Système de contrôle du moteur

Notre module exclusif de contrôle du moteur (ECM), analyse constamment les données qu'il reçoit de capteurs répartis sur tout le moteur, pour livrer une performance globale optimale, mais aussi une efficacité énergétique supérieure et une durabilité à long terme.

Utilisation sans tracas

Les systèmes d'alarmes Honda surveillent les fonctions essentielles du moteur et contribuent à prévenir les dommages en alertant le conducteur en cas de problème de surchauffe, de basse pression d'huile, de surrégime, de batterie et de présence d'eau dans l'essence.

VTEC

Le système VTEC de Honda – durée et hauteur de l'ouverture des soupapes variables à commande électronique, utilise deux profils de cames pour actionner les soupapes d'admission. Résultat: une combinaison supérieure de puissance, de couple, de régime et d'économie d'essence, quel que soit le régime.

Système d'admission à deux phases.

Cette exclusivité Honda conçue pour maximiser l'efficacité de la combustion augmente le couple et offre une économie de carburant remarquable sur toute la plage de régimes.

Alternateur 40 ampères "sur demande".

Cet alternateur unique exige moins de puissance brute, réduit la montée en température et offre une capacité de charge de batterie supérieure, produisant 30 ampères à vitesse de pêche à la traîne, 1 000 tr/m.

Orifice de rinçage par eau douce

Le BF150 possède un port de rinçage par eau douce à montage externe auquel on peut raccorder directement un boyau de jardin pour rincer le système de refroidissement - sans faire tourner le moteur.

Accès facile

Un levier unique monté à l'avant du BF150, pour libérer le capot léger du moteur et les deux couvercles verticaux peuvent être enlevés en quelques minutes, pour un accès facile pendant le nettoyage et l'entretien courant.

Excellente Garantie

Les hors-bord BF150 de Honda portent une garantie du fabricant complète de trois ans, non dépréciés (pièces et main d'oeuvre).
Nous achetons motos et VTT usagés.
Composez le 514 342-6360.