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Moteurs hors-bords Honda BF8

Offres d'emploi Vidéos de produits Honda Marine Heures d'ouverture
17 mars au 31 octobre :
Lundi au vendredi de 9 h à 21 h
1er novembre au 16 mars :
Lundi au mercredi de 9 h à 18 h
Jeudi et vendredi de 9 h à 21 h
Sans frais : 1 866 429-6854

Fiche technique

MOTEUR
Type 2 cylindres/4 soupapes, 4 temps, ACT
Cylindrée 222 cc (13,5 pouces cubes)
Alésage et course 58 mm x 42 mm (2.2 x 1,6 pouces)
Régime à pleins gaz 4 500-5 500 tr/mn
Puissance nominale 8 ch @ 5 000 tr/mn
Système de refroidissement Refroidi par eau
Alimentation 1 carburateur
Système d'allumage PGM-IG
Système de démarrage Électrique/Rappel
Échappement Par l'hélice
   
ENTRAÎNEMENT
Rapport de démultiplication 2,33 à 1
Rapports du levier des vitesses F-N-R
   
ÉQUIPEMENT
Alternateur (Démarreur manuel) 6 amp/76 watts
Alternateur (Démarreur électrique) 12 amp/151 watts
Hélice 4 pales
Diamètre x Pas  
   (Type S) 9-1/4 x 8 pouces
   (Type L) 9-1/4 x 8 pouces
Inclinaison et orientation assistées  
Inclinaison assistée par gaz  
Avertissement de pression d'huile De série
Avertissement de surchauffe De série
Régulateur des régimes De série
Prise d'indicateur de vitesse s.o.
   
DIMENSIONS  
Largeur hors tout 345 mm/13,6 pouces
Hauteur d'arcasse recommandée  
   (Type S) 381 mm/15 pouces
   (Type L) 507 mm/20 pouces
Poids à vide (S-type) 42 kg (92 lb)
Poids à vide (L-type) 44 kg (98 lb)

La puissance nominale de tous les moteurs hors-bords Honda est calculée conformément aux procédures NMMA. Spécifications sujettes à changement sans préavis.

Caractéristiques

Conception de moteur à quatre temps Honda

Les BF8 utilisent une toute nouvelle conception de bicylindre en ligne à ACT. La qualité Honda de renommée mondiale allie fiabilité éprouvée, fonctionnement silencieux, faibles émissions et économie de carburant supérieure, sans mélange huile/essence.

Allumage PGM-IG

L'allumage PGM-IG procure des démarrages fiables et un calage d'allumage optimal, maximisant les performances et l'économie d'essence à tous les régimes.

Système de gestion complète du moteur

Un système de surveillance à contrôle électronique protège les composants du moteur contre les surrégimes, les pressions d'huile moteur basses et la surchauffe.

Système auto-enrichisseur

Un système contrôle automatiquement l'enrichissement au démarrage et assure au moteur un mélange air/carburant optimal, pour éliminer les manipulations d'étrangleur et simplifier considérablement le démarrage.

Conformité aux normes EPA 2008 et C.A.R.B. Star Three

Les nouveaux BF8 rencontrent les normes les plus sévères sur les émissions polluantes fixées pour l'année 2008, et ce, dès à présent!

Amortisseurs de vibrations à mouvement pendulaire

Exclusif à Honda, le système de montage à mouvement pendulaire de la partie moteur contribue à absorber les vibrations, y compris les vibrations longitudinales qui sont difficiles à contenir par des supports caoutchoutés conventionnels. Le système de montage pendulaire y arrive sans faire appel à de lourds arbres d'équilibrage, ce qui réduit aussi significativement le poids total.

Design léger aux formes arrondies

Faciles à transporter, idéals pour les embarcations de pêche de 10 à 12 pieds, les pneumatiques, en auxiliaire pour la voile et pour la pêche à la traîne. Ergonomique aux formes arrondies –le BF8 s'accrochera moins aux lignes des pêcheurs.

Démarrage à rappel facile

Le nouveau système d'allumage programmé règle le calage de l'allumage au démarrage pour réduire les efforts exigés en tirant le démarreur à rappel.

Levier de commande en position avancée

Permet un contrôle plus facile, particulièrement à l'accostage ou dans des secteurs difficile d'accès.

Système de charge régularisée

Un régulateur/redresseur de grande qualité fait partie de l'équipement de série de tous les modèles pour prévenir la surcharge de la batterie.

Système de charge à rendement élevé

Tous les modèles à démarrage électrique sont équipés d'un système de charge à rendement élevé qui fournira un remarquable 12 ampères à seulement 3 000 t/mn, pour des batteries chargées et le bon fonctionnement des composants électroniques. Les modèles à démarrage manuel sont de 6 ampères.

Commande des gaz rapide avec réglage de la friction

Une simple rotation du collier de friction situé directement sur la poignée de commande des gaz, permet d'en ajuster la tension et ainsi minimiser la fatigue du pilote.

Commande de réglage de friction de la direction montée à l'avant

Une nouvelle commande de friction de la direction à réglage rapide situé juste au-dessus de la fixation du moteur au bout des doigts.

Poignée de transport intégrée

Une pratique poignée de transport repliable est positionnée précisément au point d'équilibre horizontal, afin qu'il soit plus facile de porter le moteur horizontalement.

Poussée accrue en marche arrière

En marche arrière, les gaz d'échappement dont redirigés vers des sorties additionnelles de surpression, juste au-dessus de la plaque de cavitation, permettant à l'hélice de tourner dans une eau libre de bulles d'échappement et d'offrir plus de poussée en marche arrière.

Orifice de rinçage à l'eau douce

Permet le raccord facile à un boyau de jardin pour éliminer les débris et l'eau saléedu moteur et prolonger ainsi la durée utile du hors-bords.

Modèles commandés à distance

Un modèle BF8 (XRC) avec commande à distance complète est offert. Complet, avec boîtier de commande et tube de direction, pour une installation impeccable.

Fonctionnement en eau peu profonde

Permet de naviguer en eau peu profonde avec le moteur relevé, pour réduire le risque de dommages au pied du moteur.

Barre franche longue

Les modèles de la série BF8 à barre franche sont équipés d'une longue poignée de barre, pour un contrôle supérieur et moins d'efforts requis pour gouverner. La poignée est fabriquée d'un nouveau matériau composite léger, pour plus de solidité et moins de poids.

Réservoir à essence et hélice, de série

Un réservoir à essence de 12,5 litres et une hélice d'aluminium sont inclus en équipement de série.

Garantie de trois ans

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